1月6日晚，台湾花莲空军基地一架编号6700的F-16V单座战机，在执行例行夜间训练时坠毁于外海。台军飞行员辛柏毅在失联前报告“模块化任务计算机（MMC）故障”及“空间迷向”，并连呼三声“预计跳伞”后失联，至今下落不明。这已是F-16V构改机自2021年成军以来的第二起重大事故。4年前，同型机已在嘉义外海发生坠毁，致一名飞行员殉职。
悲剧背后是系统性的失职与懈怠
综合台媒消息，此次事故并非偶然，而是台当局防务部门长期管理混乱、保障缺失的必然恶果。首要罪责在于战机自身存在严重安全隐患。失事战机虽经“凤展专案”升级，但其原型是服役近30年的F-16A/B Block 20，机体严重老化。更为致命的是，整个F-16机队至今未安装能自动避免撞地/撞海的“自动防撞地系统（GCAS）”。
蓝营民代徐巧芯揭露，该系统自2018年就开始谈判付款，但截至2025年装机率依然是零，全部安装完成要拖到2027年以后。此次事故飞行员疑似在低空“倒着弹射入海”，若有此系统或能避免。
展开剩余63%台军战备训练与维护体系漏洞百出
有文件显示，该战机事发前几天就已出现MMC故障报修，但未根本解决。内部爆料称，升级后的F-16V任务计算机故障频发，甚至会出现不预期的“鬼转”现象，夜间失效更是灾难。同时，为应对所谓“防务压力”，台军飞行员训练强度大增，但高频率的夜间、海上高风险科目与保障措施脱节，飞行员身心俱疲，易发“空间迷向”。
台湾作家“漂浪岛屿”指出，过去10年台湾有11架战机出事，出事率惊人，但每次事故后仅有“温情新闻”，检讨却无下文，陷入“坠毁—搜救—遗忘”的恶性循环。其引述台湾地区审计部门报告称，影响F-16妥善率最关键的30项维修，仅有两项能在台湾进行，其余依赖外送，维修能力名不副实。
政治操弄与军购乱象更令人心寒
事发后，民进党当局试图将责任甩锅给“在野党未审预算”导致。台湾民众党主席黄国昌驳斥，该问题的核心是民进党当局不依法编列已通过的预算案，且价值数千亿元新台币的军购，如66架新F-16V战机，“一架未到”，沦为“买空黑洞”。他痛批民进党当局一再绑架、牺牲台军官兵作为“政治肉票”。
台资深媒体人谢寒冰则嘲讽台空军在事故记者会上，连公开简报的每行末尾都以“无”遮盖，给出的理由是因为“涉密”，“这种奇葩规定的制定者绝对是个脑残”，凸显台军管理体系的僵化与荒唐。中国国民党方面也质疑，已付款的军购装备迟迟不到位，飞行员的生命安全保障何在？
台军一次次机毁人亡的悲剧，暴露的不是所谓的“战备压力”，而是民进党当局将官兵生命置于险境、将防务安全视作政治筹码的冷血与无能。老旧装备疲于奔命，关键系统付了钱却不见踪影，内部维修体系千疮百孔……民进党当局却只顾借机进行政治操弄。这些逝去与失踪的年轻生命，最终都成了“倚美谋独”错误政策和台军内部治理溃败的牺牲品。
民进党当局顽固坚持“台独”分裂立场，勾连外部势力谋“独”挑衅，是破坏台海和平稳定的祸根乱源。国务院台办多次正告民进党当局，“以武谋独”是蚍蜉撼树、不自量力，最终只会自取灭亡。（文/白芷）
发布于：北京市鼎泽配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
